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En este art\u00edculo, repasamos los cinco grandes conceptos que est\u00e1n sobre la mesa de las empresas transitarias y que se debatir\u00e1n en las jornadas organizadas en el congreso:<\/p>\n
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La incertidumbre en torno a la evoluci\u00f3n del comercio internacional es el gran tel\u00f3n de fondo que domina la actualidad de todos los actores vinculados al transporte. Y los transitarios, situados en el eje de esta cadena, tampoco son ajenos a cualquier perturbaci\u00f3n en los patrones conocidos, como demuestra el lema del congreso de esta edici\u00f3n: \u201c\u00bfEl comercio internacional, en peligro?\u201d<\/p>\n
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\u201cLa globalizaci\u00f3n no est\u00e1 muriendo, est\u00e1 cambiando<\/a>\u201d, titulaba recientemente el periodista Martin Wolf en un art\u00edculo que podr\u00eda dar respuesta a la pregunta planteada por Feteia. Todo apunta a que el sector tendr\u00e1 que acostumbrarse a este nuevo escenario global, m\u00e1s inestable, en el que surgen dudas sobre el papel que ocupar\u00e1 China como f\u00e1brica global y nuevos conceptos, como reshoring o nearshoring, que propugnan la relocalizaci\u00f3n de la industria.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n Mientras esperamos a comprobar si se cumplen estas teor\u00edas, los \u00faltimos datos del Bar\u00f3metro sobre el Comercio de Mercanc\u00edas<\/a> de la Organizaci\u00f3n Mundial del Comercio se\u00f1alan que el comercio contin\u00faa en positivo, pero el ritmo de crecimiento pierde velocidad \u201cy probablemente seguir\u00e1 siendo d\u00e9bil en el segundo semestre del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n La irrupci\u00f3n de la COVID-19 provoc\u00f3 un efecto domin\u00f3 en el transporte y el conjunto de la cadena que todav\u00eda se est\u00e1 digiriendo. Desde entonces, el sector ha vivido en un estado permanente de alerta, encadenado un c\u00famulo de episodios cr\u00edticos: interrupciones en el suministro, bloqueos en los puertos, congesti\u00f3n en las terminales, encarecimiento de los fletes mar\u00edtimos, falta de contenedores, retrasos en los env\u00edos, escasez de transportistas, huelgas, alza de precios del combustible a niveles r\u00e9cord\u2026<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n M\u00e1s de dos a\u00f1os despu\u00e9s, el panorama actual del transporte contin\u00faa lleno de desaf\u00edos, que ser\u00e1n analizados por expertos del sector, profesionales del \u00e1mbito privado y representantes de entidades p\u00fablicas en las jornadas organizadas por Feteia.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n La estrategia de integraci\u00f3n vertical que est\u00e1n llevando a cabo las navieras es un tema de enorme repercusi\u00f3n para el transporte mar\u00edtimo y para los transitarios, que desde hace a\u00f1os observan con preocupaci\u00f3n la competencia que sus aliados naturales ejercen ahora en su actividad tradicional y su aspiraci\u00f3n por extenderse a lo largo de toda la cadena log\u00edstica.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n El Congreso de Feteia ser\u00e1 una nueva oportunidad para abordar este debate en un momento crucial, ya que la Comisi\u00f3n Europa ha abierto la puerta a dar por concluido el Reglamento de exenci\u00f3n por categor\u00edas de consorcios (RECC), que permite a las navieras integrarse en consorcios y que expira en 2024. Por el momento, Bruselas ha abierto una convocatoria para conocer la opini\u00f3n del sector, que finaliza el pr\u00f3ximo 3 de octubre, y a la que se puede acceder de forma telem\u00e1tica<\/a>.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n Se trata, de hecho, del t\u00edtulo de una de las conferencias programadas y uno de los grandes asuntos que se debatir\u00e1n a lo largo de todo el congreso. Las jornadas organizadas por Feteia volver\u00e1n a lanzar un mensaje reivindicativo de la figura del transitario como arquitecto del transporte internacional, poniendo en valor su capacidad para asegurar el correcto funcionamiento de todos los eslabones de la cadena de suministro.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n Sobre la mesa, muchas cuestiones: \u00bfdeben los transitarios optar por su integraci\u00f3n para incrementar su tama\u00f1o empresarial y competir con los gigantes mar\u00edtimos?, \u00bfel futuro pasa por la especializaci\u00f3n en determinados tr\u00e1ficos y mercados?, \u00bfqu\u00e9 servicios de valor a\u00f1adido ser\u00e1n m\u00e1s demandados?, \u00bflos transitarios ser\u00e1n cada vez m\u00e1s valorados como consultores y asesores expertos en comercio internacional?\u2026<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n A la espera de conocer las respuestas que se desvelar\u00e1n en el congreso, te invitamos a leer un art\u00edculo en el que profundizamos sobre esta cuesti\u00f3n: How will be the forwarder of the future?<\/a><\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n La digitalizaci\u00f3n se ha convertido en una prioridad para los transitarios y el congreso de Feteia dedicar\u00e1 \u00edntegramente una jornada a este concepto, que ha pasado de ser percibido como un t\u00e9rmino difuso a ser considerado por las empresas una necesidad inaplazable para incrementar la competitividad en su operativa diaria.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n Freightol, como empresa tecnol\u00f3gica especializada en la digitalizaci\u00f3n de los transitarios, pone a disposici\u00f3n de las empresas una demostraci\u00f3n gratuita para descubrir todo lo que puede hacer un Freight Management System (FMS) dise\u00f1ado a medida de sus necesidades.<\/p>\n \n\n\n\n<\/p>\n Adem\u00e1s, en nuestro ebook, \u201cGu\u00eda de la Digitalizaci\u00f3n del Transitario\u201d, profundizamos en los aspectos clave de esta gran transformaci\u00f3n que est\u00e1n llevando a cabo las empresas transitarias: evaluamos c\u00f3mo se est\u00e1n digitalizando los principales transitarios internacionales; presentamos los beneficios concretos que aporta, detallando 10 procesos cotidianos que optimiza; rebatimos los falsos mitos en torno a este concepto; y analizamos el impulso que supondr\u00e1 para la digitalizaci\u00f3n la regulaci\u00f3n eFTI de la Comisi\u00f3n Europa, entre otros asuntos.<\/p>\n \n\n\n <\/p>\n2. Desaf\u00edos en el transporte y la cadena de suministro global<\/strong><\/h3>\n
3. Alianzas mar\u00edtimas<\/strong><\/h3>\n
4. El futuro de los transitarios<\/strong><\/h3>\n
5. Digitalizaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n