{"id":3692,"date":"2023-02-02T11:55:26","date_gmt":"2023-02-02T11:55:26","guid":{"rendered":"https:\/\/freightol.com\/?p=3692"},"modified":"2023-05-05T07:29:51","modified_gmt":"2023-05-05T07:29:51","slug":"iii-pulso-al-mercado-transitario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freightol.com\/en\/iii-pulso-al-mercado-transitario\/","title":{"rendered":"III Pulse of the market forwarder"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"3692\" class=\"elementor elementor-3692\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-2d31b22d elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"2d31b22d\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-b0e6f88\" data-id=\"b0e6f88\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-4027379e elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"4027379e\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t<style>\/*! elementor - v3.21.0 - 26-05-2024 *\/\n.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-stacked .elementor-drop-cap{background-color:#69727d;color:#fff}.elementor-widget-text-editor.elementor-drop-cap-view-framed .elementor-drop-cap{color:#69727d;border:3px solid;background-color:transparent}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap{margin-top:8px}.elementor-widget-text-editor:not(.elementor-drop-cap-view-default) .elementor-drop-cap-letter{width:1em;height:1em}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap{float:left;text-align:center;line-height:1;font-size:50px}.elementor-widget-text-editor .elementor-drop-cap-letter{display:inline-block}<\/style>\t\t\t\t<p><!-- wp:heading --><\/p>\n<h2>2023 comienza con s\u00edntomas de normalizaci\u00f3n en la cadena de suministro, pero las empresas transitarias deber\u00e1n afrontar este a\u00f1o 10 grandes desaf\u00edos que marcar\u00e1n su actividad.<\/h2>\n<p><!-- \/wp:heading --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>Dejemos de pensar por un instante en la COVID-19, la guerra en Ucrania, el precio de los fletes mar\u00edtimos, de los carburantes o la escasez de transportistas, porque 2023 llega con nuevos factores, tendencias y conceptos que se incorporan a la lista de desaf\u00edos pendientes para los transitarios.\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:paragraph --><\/p>\n<p>En este listado, enumeramos 10 de los grandes temas que exigir\u00e1n la m\u00e1xima atenci\u00f3n por parte de las empresas transitarias a lo largo de este a\u00f1o.\u00a0<\/p>\n<p><!-- \/wp:paragraph --><\/p>\n<p><!-- wp:heading {\"level\":3} --><\/p>\n<ol>\n<li>\n<h3><strong>La deslocalizaci\u00f3n de la cadena de suministro movilizar\u00e1 a los transitarios<br \/><\/strong><\/h3>\n<p>La b\u00fasqueda de nuevos centros de producci\u00f3n y aprovisionamiento para acortar o reequilibrar la cadena de suministro internacional continuar\u00e1 siendo una constante en 2023. Uno de los mayores obst\u00e1culos para las empresas cargadoras en esta estrategia es encontrar socios fiables, por lo que cotizar\u00e1n al alza los transitarios que demuestren presencia y capacidad de servicio en estos nuevos mercados.<strong><br \/><\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>Las pol\u00edticas proteccionistas a\u00f1aden un nuevo riesgo al comercio global<br \/><\/strong><\/h3>\n<p>M\u00e1s all\u00e1 de la ralentizaci\u00f3n en el comercio internacional de mercanc\u00edas como consecuencia del contexto econ\u00f3mico y la situaci\u00f3n geopol\u00edtica, nuevas voces advierten de un incremento en estrategias proteccionistas para frenar las exportaciones, <span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.cips.org\/supply-management\/analysis\/2022\/august\/whats-behind-rising-trade-protectionism\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como se\u00f1ala el Chartered Institute of Procurement &amp; Supply (CIPS)<\/a><\/span>. Su an\u00e1lisis es que estas pol\u00edticas, aplicadas principalmente sobre los alimentos y el petr\u00f3leo, se est\u00e1n extendiendo a nuevas categor\u00edas de productos.\u00a0<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>La empresa transitaria, protagonista en el mercado de fusiones y adquisiciones\u00a0<br \/><\/strong><\/h3>\n<p>Las navieras y los grandes transitarios acelerar\u00e1n la compra de empresas transitarias a lo largo de 2023. Por una parte, los gigantes mar\u00edtimos aprovechar\u00e1n sus beneficios r\u00e9cord para continuar extendiendo su negocio a lo largo de toda la cadena de suministro; mientras que los transitarios de mayor dimensi\u00f3n seguir\u00e1n inmersos en su proceso de consolidaci\u00f3n, en busca de un mayor volumen que les permita m\u00e1s capacidad de negociaci\u00f3n frente a las navieras.\u00a0<strong><br \/><\/strong><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<h3><strong>M\u00e1s presi\u00f3n sobre los sobrecostes de las navieras<br \/><\/strong><\/h3>\n<p>El nuevo a\u00f1o deber\u00e1 resolver el recorrido jur\u00eddico de la demanda que prepara Feteia-Oltra en defensa del \u201ccorrecto\u201d funcionamiento del mercado de transporte mar\u00edtimo. En concreto, la demanda prevista por la federaci\u00f3n de transitarios est\u00e1 dirigida a las navieras que imponen cargos a las contrapartes \u201csin criterio justificado\u201d y que suponen \u201cun incumplimiento de la normativa de competencia por resultar contrarias a la necesaria buena fe contractual, aprovechando su posici\u00f3n de dominio\u201d.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<div>\n<h3 style=\"font-family: Raleway, sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-secondary-font-weight ); color: #0b1b3a; font-size: var( --e-global-typography-secondary-font-size );\"><span style=\"font-weight: bolder;\">La sostenibilidad, un elemento cada vez m\u00e1s decisivo para el transporte<br \/><\/span><\/h3>\n<p>2023 ser\u00e1 un a\u00f1o de transici\u00f3n hasta la inclusi\u00f3n del transporte mar\u00edtimo en el sistema de comercio de emisiones, pero el propio mercado sit\u00faa ya el criterio medioambiental como un factor decisivo para la contrataci\u00f3n de los servicios de transporte. <a href=\"https:\/\/img03.en25.com\/Web\/FCBusinessIntelligenceLtd\/%7Bbd65571b-f295-433f-bcb3-7342beedb70e%7D_5547-23NOV22-Whitepaper_Maersk_V2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span style=\"color: #3366ff;\">Un informe elaborado conjuntamente por Reuters y Maersk<\/span><\/a> aporta un dato muy revelador: el 44% de los fabricantes europeos se\u00f1alan que la sostenibilidad est\u00e1 detr\u00e1s de su actual estrategia de aprovisionamiento.<\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\n<h3 style=\"font-family: Raleway, sans-serif; font-weight: var( --e-global-typography-secondary-font-weight ); color: #0b1b3a; font-size: var( --e-global-typography-secondary-font-size );\"><span style=\"font-weight: bolder;\">Las empresas transitarias continuar\u00e1n incrementando su digitalizaci\u00f3n<\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: bolder;\"><span style=\"font-weight: 500;\">Maersk se\u00f1ala 2023 como un ejercicio clave para que los transitarios contin\u00faen aumentando su digitalizaci\u00f3n, seg\u00fan su\u00a0<\/span><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"background-color: #ffffff; font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: 500; color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.maersk.com\/insights\/growth\/key-trends-in-freight-forwarding-in-2023\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">an\u00e1lisis de tendencias para el nuevo curso<\/a><\/span><span style=\"font-weight: 500;\">. La naviera incluye una bater\u00eda de argumentos para que los transitarios apuesten por la digitalizaci\u00f3n: automatizaci\u00f3n y simplificaci\u00f3n de tareas, mayor capacidad para responder a la oferta y la demanda, m\u00e1s oportunidades para mejorar la eficiencia, y m\u00e1s potencial para centralizar y analizar datos.<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3><b>Crecen las estafas en el transporte de mercanc\u00eda<\/b><\/h3>\n<p><span style=\"font-size: 16px;\"><span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.ttclub.com\/news-and-resources\/news\/press-releases\/2023\/fraud-is-the-biggest-threat-to-cargo-losses\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La aseguradora internacional de transporte TT Club<\/a><\/span> advierte de un incremento de actividades fraudulentas en el transporte de mercanc\u00edas y se\u00f1ala el principal modus operandi: los delincuentes se hacen pasar por subcontratistas, por medio de documentaci\u00f3n falsa, actuando como intermediarios entre la empresa cargadora y la transportista. Una vez el conductor ha recogido la mercanc\u00eda, modifican las instrucciones para cambiar el destino de entrega y poder robar la mercanc\u00eda.\u00a0<\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<div>\n<h3><span style=\"font-size: 20px;\"><span style=\"font-size: 20px;\"><b>M\u00e1s control sobre los precios en el transporte de mercanc\u00edas por carretera<\/b><\/span><\/span><\/h3>\n<p><b><\/b><span style=\"background-color: transparent; color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif;\">El <span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.mitma.gob.es\/el-ministerio\/sala-de-prensa\/noticias\/jue-01122022-0944\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ministerio de Transportes<\/a><\/span> sit\u00faa como prioridad en 2023 la lucha contra la morosidad en el transporte por carretera, por lo que incrementar\u00e1 el control sobre las empresas contratistas que incumplan el plazo m\u00e1ximo de pago de 60 d\u00edas. Adem\u00e1s, centrar\u00e1 la inspecci\u00f3n en el control del precio de los servicios de transporte y en el cumplimiento de la prohibici\u00f3n de las labores de carga y descarga por parte de los conductores.\u00a0<\/span><span style=\"font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight ); background-color: transparent; color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div>\n<h3><b style=\"font-size: 20px;\">Llegan las 44 toneladas a las carreteras<\/b><\/h3>\n<b style=\"font-size: 20px;\"><\/b><b style=\"font-size: 20px;\"><\/b>La normativa de pesos y dimensiones en el transporte de mercanc\u00edas por carretera afronta un curso de cambios muy importantes, en el que est\u00e1 prevista la implantaci\u00f3n de los veh\u00edculos de 44 toneladas, dejando atr\u00e1s a\u00f1os de par\u00e1lisis en la regulaci\u00f3n y que ha motivado un desencuentro constante entre asociaciones de transportistas y cargadores.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<h3><b style=\"font-size: 20px;\">Un a\u00f1o de oportunidades para el transporte multimodal<\/b><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p style=\"padding-left: 40px;\"><span style=\"color: var( --e-global-color-text ); font-family: var( --e-global-typography-text-font-family ), Sans-serif; font-size: var( --e-global-typography-text-font-size ); font-weight: var( --e-global-typography-text-font-weight );\">Transport Intelligence vaticina en su <span style=\"color: #3366ff;\"><a style=\"color: #3366ff;\" href=\"https:\/\/www.ti-insight.com\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Global-Freight-Forwarding-market-forecasts-2022-and-2023-Whitepaper-LB.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00faltimo informe sobre el mercado de los transitarios<\/a><\/span> un 2023 m\u00e1s favorable para Espa\u00f1a en la actividad del transporte de mercanc\u00edas en comparaci\u00f3n con sus rivales europeos, donde espera un t\u00edmido repunte del 0,5%, y asegura que el crecimiento del transporte multimodal es uno de los principales factores que impulsar\u00e1n el tr\u00e1fico espa\u00f1ol de mercanc\u00edas.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>2023 comienza con s\u00edntomas de normalizaci\u00f3n en la cadena de suministro, pero las empresas transitarias deber\u00e1n afrontar este a\u00f1o 10 grandes desaf\u00edos que marcar\u00e1n su actividad.<\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":3693,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"content-type":"","footnotes":""},"categories":[46,12],"tags":[],"class_list":["post-3692","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualidad","category-blog"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.3 - 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