{"id":966,"date":"2022-07-19T07:04:43","date_gmt":"2022-07-19T07:04:43","guid":{"rendered":"https:\/\/freightol.com\/?p=966"},"modified":"2022-07-19T07:04:45","modified_gmt":"2022-07-19T07:04:45","slug":"que-son-los-incoterms-2020-y-en-que-se-diferencian","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freightol.com\/en\/que-son-los-incoterms-2020-y-en-que-se-diferencian\/","title":{"rendered":"Qu\u00e9 son los Incoterms 2020 y en qu\u00e9 se diferencian"},"content":{"rendered":"

Las empresas que operen en la log\u00edstica y el transporte internacional necesitan tener un profundo conocimiento de los Incoterms.\u00a0Estos t\u00e9rminos son fundamentales para entender donde comienzan y acaban las obligaciones del exportador y del importador, as\u00ed como para definir en qu\u00e9 momento se realiza la transferencia de riesgo<\/strong>. Se estipulan en los contratos de comercio internacional y su \u00faltima actualizaci\u00f3n fue en el a\u00f1o 2020. En este art\u00edculo, veremos qu\u00e9 son los Incoterms y c\u00f3mo se clasifican.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son los Incoterms?<\/h1>\n\n\n\n

El t\u00e9rmino Incoterm proviene de International Commercial Terms<\/em>, en ingl\u00e9s. Se trata de los t\u00e9rminos y requisitos estandarizados del comercio internacional que definen las obligaciones de un vendedor y un importador en un proceso de compraventa.<\/p>\n\n\n\n

La primera versi\u00f3n de los Incoterms fue publicada en el a\u00f1o 1936 por la C\u00e1mara de Comercio Internacional (ICC, por sus siglas en ingl\u00e9s). Desde entonces, los t\u00e9rminos han ayudado a que el transporte internacional de mercanc\u00edas entre un importador y un exportador \u2014 junto con sus condiciones, negociaci\u00f3n, costes, obligaciones y transferencia de riesgos, entre otros \u2014 est\u00e9 mejor regulado y sea m\u00e1s comprensible para las partes involucradas.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que\u00a0los Incoterms no son est\u00e1ticos y se actualizan en periodos que normalmente se acercan a los diez a\u00f1os.<\/strong>\u00a0Estas actualizaciones permiten que los Incoterms se adapten a las condiciones y particularidades cambiantes del transporte y la log\u00edstica global, eliminando aquellos que no son \u00fatiles o modificando aspectos de los que siguen utiliz\u00e1ndose. La versi\u00f3n de Incoterms que se emplea en la actualidad es la del a\u00f1o 2020.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Grafico Incoterms
<\/sub><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Tipos de Incoterms 2020<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Existen 11 Incoterms. Aquellos aptos para cualquier modo de transporte son los EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU y DDP. Por otro lado, FAS, FOB, CFR y CIF se emplean en el transporte mar\u00edtimo internacional de forma exclusiva. A continuaci\u00f3n, veremos cada incoterm definiendo las obligaciones tanto de los vendedores (exportadores) como de los compradores (importadores).<\/p>\n\n\n\n

EXW (Ex Works \/ en f\u00e1brica)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor<\/strong>: entrega la mercanc\u00eda al comprador en los almacenes del propio vendedor. \u00danicamente tiene que embalar la mercanc\u00eda y se libera de toda responsabilidad a partir de ese momento.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador<\/strong>: asume todos los gastos y obligaciones desde la recogida de la mercanc\u00eda en el almac\u00e9n del vendedor. Si hubiera seguro, el comprador se har\u00eda cargo de sus costes.<\/p>\n\n\n\n

FCA (Free Carrier \/ libre transportista)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> entrega y carga la mercanc\u00eda en un lugar pactado previamente con el comprador. Asume los costes y riesgos hasta que se entrega la mercanc\u00eda en dicho lugar, incluyendo el despacho aduanero para la exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> asume los costes y los riesgos del transporte a partir de la entrega en el punto pactado con el vendedor, desde la carga hasta la descarga. Tambi\u00e9n abona el seguro en caso de contratarlo.<\/p>\n\n\n\n

FAS (Free Alongside Ship \/ libre al costado del buque)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> entrega la mercanc\u00eda en el muelle de carga del puerto de origen. Todos los gastos hasta la entrega y los tr\u00e1mites aduaneros de exportaci\u00f3n corren por su cuenta.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> se encarga de la estiba, flete y gastos hasta que se entrega en destino, incluido el despacho de importaci\u00f3n y el seguro (si lo hubiera).<\/p>\n\n\n\n

Solo se utiliza en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

FOB (Free on Board \/ libre a bordo)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> corre con todos los gastos y riesgos hasta que la mercanc\u00eda se carga en el barco, incluyendo el despacho de exportaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> se encarga de contratar los medios de transporte y de la entrega en destino, incluyendo costes del flete, descarga, tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y seguro en caso de haberlo contratado.<\/p>\n\n\n\n

\u00danicamente se emplea en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

CFR (Cost and Freight \/ Coste y flete)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> tiene la obligaci\u00f3n de abonar todos los costes hasta que la mercanc\u00eda llega al puerto de destino, incluyendo gastos de origen, flete, despacho de exportaci\u00f3n y gastos de descarga.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> se encarga de los tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y del transporte interior hasta el punto de destino. Asume los riesgos desde que la mercanc\u00eda est\u00e1 a bordo del barco. Puede contratar un seguro que no es obligatorio.<\/p>\n\n\n\n

Solamente se usa en el transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n

CIF (Cost, Insurance and Freight \/ Coste, seguro y flete)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> contrata de manera obligatoria el seguro y, como en el CFR, asume todos los gastos hasta la llegada de la mercanc\u00eda al puerto de destino.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> asume los riesgos durante el trayecto desde que est\u00e1 a bordo del barco y los gastos de importaci\u00f3n y de transporte corren por su cuenta.<\/p>\n\n\n\n

Solo se utiliza en el transporte mar\u00edtimo y es uno de los m\u00e1s utilizados.<\/p>\n\n\n\n

CPT (Carriage Paid To \/ Transporte pagado hasta)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> se encarga de todos los gastos que se generan hasta la entrega de la mercanc\u00eda en el lugar pactado.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> se encarga de los tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y del seguro en caso de contratarlo. El riesgo se transfiere al comprador cuando la mercanc\u00eda es cargada en el primer medio de transporte que el vendedor contrate.<\/p>\n\n\n\n

CIP (Carriage and Insurance Paid \/ Transporte y seguro pagados hasta)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> paga los gastos hasta entregar los productos en el punto de destino pactado. En este incoterm es obligatorio la contrataci\u00f3n de un seguro por parte del vendedor.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> asume los tr\u00e1mites de importaci\u00f3n y la entrega en destino. El riesgo se transfiere cuando la mercanc\u00eda sale del pa\u00eds de origen hasta que se entrega al transportista principal.<\/p>\n\n\n\n

DPU (Delivered at Place Unloaded \/ Entrega en lugar descargada)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> corre con los gastos y riesgos de todos los tr\u00e1mites de origen y descarga en destino en un punto convenido, excepto el despacho de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> se encarga de todos los tr\u00e1mites relacionados con el despacho de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este incoterm sustituye al DAT en la versi\u00f3n actualizada de 2020.<\/p>\n\n\n\n

DAP (Delivered at Place \/ Entregado en punto de destino)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> se encarga de todos los gastos y los riesgos, exceptuando el despacho de importaci\u00f3n y la descarga en destino. El vendedor tambi\u00e9n se encargar\u00eda del seguro en caso de contrataci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> \u00fanicamente asume el despacho de importaci\u00f3n y los gastos de descarga.<\/p>\n\n\n\n

DDP (Delivered Duty Paid \/ Entregado con derechos pagados)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

\u00b7 Vendedor:<\/strong> asume todos los gastos y riesgos desde que la mercanc\u00eda se embala hasta que llega a su producto final, incluyendo el seguro en caso de que se contrate.<\/p>\n\n\n\n

\u00b7 Comprador:<\/strong> solo tiene la obligaci\u00f3n de recibir la mercanc\u00eda y proceder con su descarga, aunque esto \u00faltimo puede hacerlo el vendedor bajo acuerdo.<\/p>\n\n\n\n

Este incoterm es el opuesto al EXW.<\/p>\n\n\n\n

Comercio internacional simplificado<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Esperamos que este art\u00edculo te haya guiado a entender los Incoterms. Es de suma importancia comprenderlos a la perfecci\u00f3n para poder operar con efectividad en el comercio internacional. En Freightol, ayudamos a transitarios y a sus clientes en su proceso de compraventa internacional con el apoyo de la digitalizaci\u00f3n y un software exclusivo para ello. Si quieres saber c\u00f3mo puedes simplificar al m\u00e1ximo tus operaciones logisticas, no dudes en visitarnos <\/strong>en este enlace<\/strong><\/a>.<\/strong> \u00a1Te esperamos!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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