{"id":971,"date":"2022-07-19T07:09:57","date_gmt":"2022-07-19T07:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/freightol.com\/?p=971"},"modified":"2022-07-19T07:09:58","modified_gmt":"2022-07-19T07:09:58","slug":"conoce-todos-los-tipos-de-contenedores-y-sus-particularidades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freightol.com\/en\/conoce-todos-los-tipos-de-contenedores-y-sus-particularidades\/","title":{"rendered":"Conoce todos los tipos de contenedores y sus particularidades"},"content":{"rendered":"

Los contenedores son el pilar de la log\u00edstica mundial, ya que sus medidas est\u00e1n estandarizadas para facilitar el transporte de mercanc\u00edas a lo largo y ancho del globo. Esta estandarizaci\u00f3n se recogi\u00f3 en una norma internacional ISO que la regula desde hace d\u00e9cadas. En los \u00faltimos a\u00f1os, la globalizaci\u00f3n se ha servido de diferentes tipos de contenedores para transportar toda clase de productos habidos y por haber.<\/p>\n\n\n\n

En el marco de una econom\u00eda cada vez m\u00e1s conectada y de pa\u00edses m\u00e1s dependientes de sus procesos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, cada tipo de contenedor se adapta a multitud de puertos, terminales y equipos de manipulaci\u00f3n. Se fabrican en tama\u00f1os est\u00e1ndar y est\u00e1n hechos de acero, aluminio o madera terciada con refuerzos de fibra de vidrio.<\/p>\n\n\n\n

En definitiva, los contenedores sirven como una unidad de carga estandarizada para un transporte combinado, y han evolucionado hasta adaptarse a las exigencias del comercio internacional. A continuaci\u00f3n, veremos cu\u00e1les son los tipos de contenedores m\u00e1s utilizados a d\u00eda de hoy.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor de 20 pies (dry van)<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

El contenedor de 20 pies, o dry van<\/em>, est\u00e1 dise\u00f1ado para transportar productos secos. Est\u00e1n cerrados herm\u00e9ticamente y no tienen refrigeraci\u00f3n o ventilaci\u00f3n, as\u00ed que no son adecuados para trasladar alimentos o productos qu\u00edmicos que las requieran. Su base permite transportar 11 pilas de pal\u00e9s europeos o 10 pilas de pal\u00e9s est\u00e1ndar. Su invenci\u00f3n contribuy\u00f3 en gran medida a la globalizaci\u00f3n del comercio en la segunda mitad del siglo XX, reduciendo dr\u00e1sticamente el coste del transporte de mercanc\u00edas y, por tanto, del comercio de larga distancia.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor de 40 pies, high cube y met\u00e1licos<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

El contenedor dry van<\/em> tambi\u00e9n puede tener una medida de 40 pies o ser un contenedor de 40 pies HC high cube<\/em>, es decir, con una altura adicional de 9,6 pies. Por otro lado, los contenedores met\u00e1licos son como los contenedores dry van<\/em> est\u00e1ndar, pero no est\u00e1n cerrados herm\u00e9ticamente. Se emplean com\u00fanmente para transportar residuos y basuras por carretera.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor refrigerado o reefer<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Un contenedor reefer<\/em> cuenta con un sistema de conservaci\u00f3n de fr\u00edo o calor y termostato, proporcionando un ambiente de temperatura controlada. Tienen una fuente de alimentaci\u00f3n conectada a fuentes de energ\u00eda durante su transporte en buque, terminal y en el cami\u00f3n con un generador externo si fuera posible. Garantizan una \u00f3ptima conservaci\u00f3n de la temperatura desde los -18\u00ba C hasta los 30\u00ba C. Estos tipos de contenedores son apropiados para transportar mercanc\u00eda perecedera como alimentos u otros productos que necesitan una temperatura de conservaci\u00f3n baja.<\/p>\n\n\n\n

Open top<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Los contenedores open top<\/em>, como su propio nombre indica en ingl\u00e9s, est\u00e1n abiertos en su parte superior y tienen un techo removible de lona. Esto permite una carga a granel de manera mucho m\u00e1s f\u00e1cil. La mercanc\u00eda puede sobresalir del contenedor y se paga un suplemento en funci\u00f3n de cu\u00e1nta carga haya dejado de cargarse por este exceso.<\/p>\n\n\n\n

Flat rack<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Un contenedor flat rack<\/em> carece de paredes laterales, e incluso de paredes delanteras y posteriores en algunos casos. El lateral se abre como si estuviera formado por dos grandes puertas, pero aun as\u00ed se puede asegurar para proteger la mercanc\u00eda del interior. Son utilizados para cargas at\u00edpicas \u2014 como mercanc\u00eda especialmente ancha \u2014 y se pagan suplementos en el mismo caso que en los open top.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Contenedor de apertura lateral u open side<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Los contenedores open side<\/em> est\u00e1n abiertos en uno de sus lados con medidas de 20 o 40 pies. Se utiliza para cargas de dimensiones muy largas que no se pueden cargar por la puerta del contenedor.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor cisterna o tank<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Para los transportes l\u00edquidos a granel, se utiliza frecuentemente un contenedor cisterna o tank<\/em>. Estos contenedores tienen una cisterna contenida dentro de una serie de vigas de acero que delimitan un ortoedro con dimensiones equivalentes a las de un dry van <\/em>de 20 pies. De esta manera, la cisterna puede apilarse y viajar en cualquiera de los medios t\u00edpicos del transporte intermodal.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor flexi-tank<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Al igual que el contenedor cisterna convencional, se utiliza para transporte de l\u00edquidos a granel, aunque en un flexi-tank<\/em> se fija un dep\u00f3sito flexible de polietileno de un solo uso denominado flexibag. Es equivalente a un dry van<\/em> de 20 pies.<\/p>\n\n\n\n

Contenedor bulk<\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Se utilizan para transportar carga a granel y otras mercanc\u00edas s\u00f3lidas a granel. Tienen aberturas tanto en la parte superior como en partes inferiores para facilitar su descarga. La medida de un contenedor bulk<\/em> es de 20 pies y puede transportar mercanc\u00eda hasta 21 toneladas de peso.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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