{"id":980,"date":"2022-07-19T07:17:11","date_gmt":"2022-07-19T07:17:11","guid":{"rendered":"https:\/\/freightol.com\/?p=980"},"modified":"2022-07-19T07:17:12","modified_gmt":"2022-07-19T07:17:12","slug":"guia-del-transporte-aereo-de-mercancias-para-transitarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freightol.com\/en\/guia-del-transporte-aereo-de-mercancias-para-transitarios\/","title":{"rendered":"Gu\u00eda del&nbsp;<strong>Transporte A\u00e9reo de Mercanc\u00edas<\/strong>&nbsp;para transitarios"},"content":{"rendered":"<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p><em>El transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea es una de las\u00a0<\/em><strong>soluciones m\u00e1s pr\u00e1cticas e inmediatas para mover la carga a nivel nacional e internacional<\/strong><em>, y fundamental para poder\u00a0<\/em><a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/blog.freightol.com\/por-qu%C3%A9-es-importante-diversificar-los-tipos-de-env%C3%ADos-en-el-sector-del-transporte-y-la-log%C3%ADstica-d44a4bc12cdb\" target=\"_blank\">ampliar y diversificar los tipos de env\u00edo<\/a><em>.<\/em><\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p id=\"3404\">A trav\u00e9s del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas ha sido posible hacer frente a disrupciones log\u00edsticas, pues<strong>&nbsp;<\/strong>la carga a\u00e9rea ha llegado a lugares que otros medios convencionales no pod\u00edan debido a restricciones. Adem\u00e1s,<strong>&nbsp;por la seguridad que ofrece, es uno de los medios m\u00e1s utilizados para el transporte internacional de mercanc\u00edas de alto valor.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"af55\">Siendo conscientes del papel clave que desempe\u00f1a la carga a\u00e9rea para el sector de los transitarios, hemos elaborado&nbsp;<strong>una gu\u00eda con la informaci\u00f3n imprescindible para realizar una correcta cotizaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p id=\"c09c\">El objetivo es comprender los diferentes tipos de mercanc\u00edas y aviones de carga que existen, las figuras e intermediarios que participan en la operaci\u00f3n, y los principales costes y tarifas de los env\u00edos a\u00e9reos.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"aaf4\"><strong>Contenido de la gu\u00eda:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Tipos de transporte de carga a\u00e9rea<\/li><li>Principales costes y tarifas del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas<\/li><li>Figuras del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas, nacional e internacional<\/li><li>Digitaliza tu servicio a\u00e9reo como transitario<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"e99f\"><strong>Tipos de transporte de carga a\u00e9rea<\/strong><\/h1>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/freightol.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/image-4-1024x680.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-981\" width=\"622\" height=\"412\" srcset=\"https:\/\/freightol.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/image-4-1024x680.png 1024w, https:\/\/freightol.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/image-4-300x199.png 300w, https:\/\/freightol.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/image-4-768x510.png 768w, https:\/\/freightol.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/image-4.png 1257w\" sizes=\"(max-width: 622px) 100vw, 622px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p id=\"febd\"><strong>Existen varias modalidades de transporte de carga de v\u00eda a\u00e9rea.<\/strong>&nbsp;La elecci\u00f3n de una u otra depender\u00e1 del tipo de mercanc\u00eda, su peso y la distancia del env\u00edo. Los tres tipos de aviones para env\u00edos a\u00e9reos son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"0149\"><strong>Aviones de carga<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p id=\"7170\">Los aviones de carga est\u00e1n dise\u00f1ados con el objetivo de transportar mercanc\u00edas. No cuentan con cabinas de pasajeros y por eso ofrecen una mayor capacidad de almacenaje. Los siguientes son algunos de los aviones de transporte m\u00e1s comunes:<\/p>\n\n\n\n<p id=\"515f\">\u00b7<strong>Boeing 747\u2013400 ERF<\/strong>. Puede transportar 112 toneladas de carga \u2014 a diferencia de la versi\u00f3n est\u00e1ndar (el 747\u2013400) que solo puede transportar 13 \u2014 y mover hasta 39 pal\u00e9s. El avi\u00f3n tambi\u00e9n contiene seis asientos para los acompa\u00f1antes del env\u00edo y puede almacenar carga suelta.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"b7e1\">\u00b7<strong>Boeing 747 F Freighter<\/strong>. Su capacidad de transporte es de 107 toneladas con capacidad para 38 pal\u00e9s y carga suelta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4aaa\"><strong>Aviones mixtos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p id=\"4546\">Los aviones mixtos pueden transportar mercanc\u00eda y pasajeros en la misma nave. Los pasajeros viajan en la cabina de la aeronave, mientras que las mercanc\u00edas viajan en la bodega. Al ser mixtos, la capacidad de almacenaje es m\u00e1s reducida que en los aviones de carga, siendo de 2 a 16 toneladas. Los modelos m\u00e1s populares son los siguientes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Boeing 747.<\/strong>&nbsp;Puede transportar 6 pal\u00e9s de mercanc\u00eda, incluida carga suelta, en un rango operativo de 13 300 kil\u00f3metros.<\/li><li><strong>Boeing 777\u2013200<\/strong>. Tiene una capacidad de transporte de hasta 6 pal\u00e9s con un rango operativo de 12 000 kil\u00f3metros.<\/li><li><strong>Boeing 737<\/strong>. Utilizado de forma com\u00fan para vuelos de distancia corta. Su rango operativo est\u00e1 comprendido entre los 2700 y los 4650 kil\u00f3metros y transporta carga suelta.<\/li><li><strong>Airbus A319<\/strong>. Transporta carga suelta.<\/li><li><strong>Airbus A320<\/strong>. Puede cargar hasta 4 pal\u00e9s con un rango operativo de 3500 a 5600 kil\u00f3metros.<\/li><li><strong>Airbus A321<\/strong>. Su carga permite pal\u00e9s con un mayor tama\u00f1o de base, pero de menos altura.<\/li><li><strong>Airbus A340<\/strong>. Se puede desplazar de 12 000 a 15 000 kil\u00f3metros y transportar hasta 7 pal\u00e9s.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"7b76\"><strong>Supertransportes<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p id=\"f0b0\">Como su propio nombre indica, se trata de aviones destinados a cargas mayores de hasta 250 toneladas o carga especial. Est\u00e1n dise\u00f1ados con un mayor n\u00famero de ruedas m\u00e1s resistentes y puertas m\u00e1s grandes. Podemos encontrar los siguientes modelos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>Airbus A300\u2013600ST Beluga<\/strong>. Permite el transporte de aviones o helic\u00f3pteros con un rango de vuelo de 1667 kil\u00f3metros y una capacidad de carga de hasta 47 toneladas.<\/li><li><strong>Antonov An-225.<\/strong>&nbsp;Es el avi\u00f3n m\u00e1s grande del mundo con capacidad de hasta 250 toneladas en un rango de 4000 kil\u00f3metros.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"1d04\"><strong>Principales costes y tarifas del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p id=\"3309\">Los costes asignados al vendedor y al comprador (o al exportador-importador) var\u00edan en funci\u00f3n del Incoterm elegido para la operaci\u00f3n despu\u00e9s de solicitar un presupuesto y aceptar el Conocimiento de Embarque A\u00e9reo o&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.diariodelexportador.com\/2020\/01\/el-air-waybill-definicion-funciones.html\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Air Waybill (AWB)<\/a>&nbsp;junto con la factura del agente de carga.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"b2dc\"><strong>Los dos principales costes del transporte a\u00e9reo pueden resumirse en los siguientes:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"f0ac\"><strong>Flete a\u00e9reo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p id=\"c3c7\">El coste del flete a\u00e9reo se basa en las tarifas de&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/publications\/newsletters\/iata-knowledge-hub\/air-cargo-tariffs-and-rules-what-you-need-to-know\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"><em>The Air Cargo Tariff and Rules&nbsp;<\/em><\/a>(TACT) de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), que son publicadas trimestralmente. Los costes del flete a\u00e9reo se calculan seg\u00fan cada tipo de tarifa \u2014 por ejemplo: normal, m\u00ednima, b\u00e1sica, general por cantidad o por ULD \u2014 y se determina sobre la base de un precio por kilogramo de peso tarifario (el mayor entre el peso en b\u00e1scula y el peso del volumen de la carga). Recuerda que&nbsp;<strong>un transitario no puede realizar env\u00edos a\u00e9reos sin un c\u00f3digo IATA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"4509\"><strong>Costes previos y posteriores al env\u00edo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p id=\"6a2f\"><a rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/blog.freightol.com\/qu%C3%A9-son-los-incoterms-2020-y-en-qu%C3%A9-se-diferencian-c69e79a61495\">Dependiendo del incoterm elegido<\/a>, se puede acordar la gesti\u00f3n de otras operaciones con el agente, como el transporte previo hasta el aeropuerto, los despachos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, la gesti\u00f3n de los documentos, los cargos por valor, y otros costes como los que presentaremos a continuaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"d02d\">Adicional al flete, se pueden encontrar los siguientes costes en el transporte a\u00e9reo:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>AWB<\/strong>&nbsp;(Air Waybill). El coste de emisi\u00f3n del conocimiento de embarque a\u00e9reo, aplicable por documento.<\/li><li><strong>SRC<\/strong>&nbsp;(Seguro de Responsabilidad Civil). Se cotiza por expedici\u00f3n o AWB.<\/li><li><strong>Despacho de aduanas<\/strong>. Se puede ofertas por factura comercial, por AWB o por env\u00edo. Depender\u00e1 del tipo de mercanc\u00eda, de los servicios, de la complejidad del embarque y de otros factores.<\/li><li><strong>Manipulaciones aeroportuarias.<\/strong>&nbsp;El recargo por la manipulaci\u00f3n de la carga en la terminal a\u00e9rea y cobrada por el peso bruto.<\/li><li><strong>GTC<\/strong>&nbsp;(Ground Terminal Charges). Es el recargo que se cobra por el manejo de la carga hasta llegar al avi\u00f3n.<\/li><li><strong>E2\/G4<\/strong>. Se cobra por el peso bruto y grava el tr\u00e1nsito de las mercanc\u00edas por el aeropuerto.<\/li><li><strong>Tasa PNS<\/strong>. El recargo en relaci\u00f3n con el Programa Nacional de Seguridad para la Aviaci\u00f3n Civil o PNS.<\/li><li><strong>Fuel o FSC<\/strong>. Se puede llegar a aplicar este recargo para corregir fluctuaciones en los precios del combustible.<\/li><li><strong>Cambio de divisas<\/strong>. Si el flete se paga en una divisa diferente (como el euro si se abona en Espa\u00f1a), podr\u00eda aparecer un recargo de cambio de divisas que podr\u00eda alcanzar el 1 % o superarlo, independientemente de todos los recargos que se hagan en dicha divisa.<\/li><li><strong>Insurance Risk Charge (IRC)<\/strong>. Es el pago en concepto de p\u00f3liza de seguro para cubrir los conceptos de seguridad del aeropuerto antes de la salida de la mercanc\u00eda.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p id=\"b8c9\">Aunque cada vez m\u00e1s universalizado, en Europa se aplicaban las tasas de fuel y de IRC en funci\u00f3n del peso bruto, mientras que en el resto del mundo se hac\u00eda mediante el peso tasable. Actualmente, esto est\u00e1 quedando obsoleto: el flete, fuel y el IRC se calculan respecto al peso tasable.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"1242\">Las cotizaciones del transporte a\u00e9reo son mucho m\u00e1s simples que en el transporte mar\u00edtimo. Los barcos ofrecen opciones mucho m\u00e1s espec\u00edficas, mientras que en el aire la cotizaci\u00f3n se realiza en un \u00fanico paquete. Generalmente, se deber\u00e1 elegir la opci\u00f3n de flete que se factura por la tasaci\u00f3n del peso de la mercanc\u00eda en kilogramos.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"5979\"><strong>Figuras del transporte a\u00e9reo de mercanc\u00edas, nacional e internacional<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p id=\"9f04\">El transporte a\u00e9reo no ser\u00eda posible sin las figuras e intermediarios que participan en el proceso de la cadena log\u00edstica:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\"><li><strong>Cargador<\/strong>. Se ocupa del transporte de origen a destino sin tener relaci\u00f3n con el transportista. Garantiza que la carga llegue a tiempo e intenta evitar los cuellos de botella.<\/li><li><strong>El agente de carga a\u00e9reo<\/strong>. Representa como intermediario al cargador, organizando la mercanc\u00eda e incluso pudiendo encargarse de los tr\u00e1mites de aduanas.<\/li><li><strong>General sales agent<\/strong>. El GSA, o agente general de ventas, representa a la compa\u00f1\u00eda en todo lo relacionado con las ventas.<\/li><li><strong>Agente de handling<\/strong>. Son aquellos encargados de la manipulaci\u00f3n de la mercanc\u00eda en el recinto aeroportuario. Tambi\u00e9n se dedican a la asistencia del avi\u00f3n en pista y a la limpieza de este.<\/li><li><strong>Transportista<\/strong>. Compa\u00f1\u00edas que realizan los env\u00edos de mercanc\u00eda, siendo de carga o mixtas.<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\" id=\"6975\"><strong>Digitaliza tu servicio a\u00e9reo como transitario<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p id=\"ba93\">Esperamos que esta gu\u00eda te haya servido para conocer todos los conceptos, gastos y<\/p>\n\n\n\n<p id=\"8534\">figuras involucradas en el transporte a\u00e9reo. En&nbsp;<a href=\"https:\/\/freightol.com\/en\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"><strong>Freightol<\/strong><\/a>, estamos integrados con las principales aerol\u00edneas y con IATA para la realizaci\u00f3n del&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.iata.org\/en\/programs\/cargo\/e\/efreight\/\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">e-freight<\/a>. Ofrecemos una soluci\u00f3n integral a los transitarios que quieran comenzar su viaje en la digitalizaci\u00f3n, reduciendo el trabajo desde un 30 % hasta un 80 % mediante servicios como la cotizaci\u00f3n en tiempo real, el tracking digital y automatizaci\u00f3n de tareas.<\/p>\n\n\n\n<p id=\"0e39\">Prueba Freightol Manager en este&nbsp;<a href=\"https:\/\/freightol.com\/en\/#\/register\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">enlace<\/a>&nbsp;sin ning\u00fan compromiso y compru\u00e9balo por ti mismo. Estaremos encantados de tenerte a bordo.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda a\u00e9rea es una de las\u00a0soluciones m\u00e1s pr\u00e1cticas e inmediatas para mover la carga a nivel nacional e internacional, y fundamental para poder\u00a0ampliar y diversificar los tipos de env\u00edo. 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