¿Qué transitarios lideran el mercado internacional del transporte marítimo y aéreo en 2023?
Top 10 de transitarios por volumen global de tráfico marítimo y aéreo:
Analizamos el ranking que elabora anualmente la revista americana Transport Topics para evaluar el top 10 de las mayores empresas transitarias en términos de capacidad internacional de transporte marítimo y aéreo.
El liderazgo de este listado corresponde a Kuehne Nagel, que se mantiene un año más en primera posición, tanto del índice marítimo como del aéreo. En el primero, alcanza un volumen de 4,39 millones de teus, lo que representa una disminución de más de 200.000 contenedores con respecto al año anterior; mientras que en el segundo supera el resultado del curso pasado, con más de 2,2 millones de toneladas métricas.
La alemana DHL se sitúa como segundo transitario global en este examen conjunto al tráfico por mar y aire. El ranking marítimo sitúa a la alemana en tercera posición, por detrás de Sinotrans, aunque mejorando su volumen hasta acercarse a los 3,3 millones de contenedores. En vuelos, sin embargo, mantiene el subliderato pero pierde la cota de los 2 millones de toneladas métricas.
El principal ascenso en este podio global de transitarios lo protagoniza la empresa Sinotrans, que aumenta su actividad tanto en shipping como en carga aérea. Su volumen de teus crece casi 150.000 unidades, hasta situarse a las puertas de los 3,9 millones, por lo que recorta posiciones con la suiza Kuehne Nagel y se consolida en la segunda posición. Por su parte, en el segmento aéreo incrementa su actividad con 250.000 toneladas métricas más, hasta acercarse a los 800.000, que le sitúan en octava posición, todavía muy lejos de las primeras posiciones.
¿Cuántos transitarios superan un volumen de 1 millón de contenedores marítimos?
La cifra de 1 millón de teus constituye en 2023 el límite para acceder al top 10 de empresas transitarias con mayor capacidad de transporte marítimo. Tras Kuehne Nagel, Sinotrans y DHL, encontramos a DSV, DB Schenker, LX Pantos, C.H. Robinson, Ceva Logistics, Kerry Logistics y Geodis, que cierra este listado con 1,1 millones de contenedores. De hecho, esta última empresa es la única que no aparece en el ranking inicial de las 10 empresas líderes en tráfico marítimo y aéreo por su posición en el índice de vuelos de carga, donde ocupa la 19ª posición.
Por debajo de estos transitarios líderes en transporte marítimo, encontramos un total de 47 empresas que operan más de 100.000 teus. Un dato que desde Transport Topics destacan como positivo ante los altibajos que se están produciendo en el segmento del shipping y, especialmente ante la caída de los fletes, por lo que ponen en valor la capacidad de resistencia de las empresas transitarias y la buena evolución que están mostrando para continuar con su trayectoria de crecimiento.
¿Cuántos transitarios superan un volumen de 1 millón de toneladas métricas de carga aérea?
Solo cuatro grupos transitarios baten la barrera del millón de toneladas métricas de carga en el segmento de transporte aéreo: Kuehne Nagel, DHL, DSV y DB Schenker. En el año anterior, el transitario americano Expeditors se sumaba a este listado como quinto clasificado, pero en el ranking de 2023 pierde la cota del millón y cae a la sexta posición, superado por UPS.
En líneas generales, la actividad de tráfico aéreo de los principales grupos transitarios confirma el enfriamiento en la demanda a lo largo del curso pasado. Esta ralentización se traslada a una disminución prácticamente global de los volúmenes de actividad de los principales actores de este negocio, con las excepciones de UPS y Sinotrans, que avanzan posiciones en este mercado.
¿Cuántos transitarios españoles aparecen en el top 50?
Alonso Forwarding es la única transitaria española que logra situarse entre los 50 grupos transitarios más importantes a escala internacional, según el ranking de Transport Topics. En concreto, la división de Grupo Alonso asciende hasta el puesto 35 en el segmento de transporte marítimo, con un tráfico de 298.485 teus. “Un hito fruto de la estrategia de diversificación, especialización y digitalización”, asegura el propio grupo en un comunicado.
Desde Freightol, como colaboradores de Alonso Forwarding en su proceso de digitalización, nos sentimos muy orgullosos de haber podido contribuir a mejorar la eficiencia del gran representante del mercado transitario español y comprobar su crecimiento a escala internacional.
“Trabajar en la digitalización de Grupo Alonso ha sido un proyecto muy importante para nosotros porque es un espejo en el que se miran muchos transitarios para conocer qué camino seguir en el futuro del negocio. Que haya apostado decididamente por la digitalización está impulsando a muchas otras empresas a apostar por la tecnología”, asegura Jaume Archidona, CEO de Freightol.
